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近日，2023款比亚迪Plus DM-i冠军版正式上市，新车此前已经到达了全国各地4S店处展示，其实已经没有多少悬念，与21款主要的不同在于对内饰的升级。

而在此基础上，最终的上市价格还给人以惊喜，推出了价格压低至了10万元以下的55km领先型，而从实际的配置来看，其实也基本可以满足日常的使用需求，这样一来，如果该车型真的最终能够投产推出而不只是做做样子，那么显然有着相当重大的意义，将秦Plus这款2022年中国市场最畅销的紧凑级轿车之一带到了10万元以下的市场，可以说杀伤力相当之大。

在外观方面，新车由于只是年度改款车型，并没有非常明显的变化依旧采用了秦Plus标志性的设计语言，前脸部分无论是Dragon Face大嘴格栅，贯穿式的装饰条，左右两侧犀利的大灯组等细节都显得相当的时尚。在成人侧面修长的车身尺寸，大溜背的轿跑式线条，多段式动感腰线，大尺寸的轮毂等细节也增添了一丝运动感。而车尾部分贯穿式的尾灯简洁但不乏辨识度，尾箱线条整体上略带凹陷，后保险杠部分则有着大面积车身同色的装饰进行补充，让整车的风格形成统一。当然外观方面最显著的变化应该是增加了最新的墨玉蓝车漆，一种相当深且略带灰色的风格，显得更加的深沉，而并不缺乏科技感。

在内饰部分则是新车变化最大之处，首先终于不再用纠结于21款车型到底是采用小尺寸悬浮式幕还是嵌入式屏幕，而是直接换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表盘，虽然尺寸不算非常夸张，但也已经在效果方面有着大幅的提升。除此之外，另一大升级则是增加了全新的暖阳棕内饰配色，大面积白色的座椅和门板配色加上棕色的方向盘和座椅外侧细节进行撞色处理，显得更加清新淡雅，确实要比此前的猪肝色或是深蓝色要更加高级，有着更加出色的视觉效果。同时座椅还配备了打孔材质，在舒适性方面也有着进一步的提升，最后方向盘造型其实也有着细微的变化，虽然依旧是三幅样式，但对中央气囊罩及左右两侧多功能按键区域进行了一定的调整，显得更加的粗壮，也更接近于高级别车型的时间效果,当然作为一款2023款车型DiLink 4.0的车机系统也不会缺席。

在动力方面，由于只是年度款新车，当然没有明显的调整，依旧搭载1.5L自然吸气发动机配电动机组成的DM-i插电混动总成，发动机最大功率110马力，纯电续航里程也依旧是55km和120km，在经济性方面表现已经得到了市场的验证，有着相当出色的口味。而在配置方面，最为亮眼的9.98万元的55km领先型相比2021款售价11.38万元的55km尊贵型配置甚至可以说不降反增，除了大屏的升级外，还增加了后排出风口，6喇叭音响等配置，应该说对于追求经济实用性的消费者来讲，已经可以满足大部分需求。

就像前文所述，如果真的能够放量投产，那么对于市场在售的其他紧凑级轿车甚至部分小型车来讲都有着极强的冲击力，或将会把市场搅得天翻地覆，秦Plus的销量在2023年还有望大幅的提升，未来能有怎样的表现，非常值得期待。